Les médias hébreux ont dévoilé vendredi un plan israélien pour établir un nouvel avant-poste de colonisation dans le site de l’aéroport de Jérusalem sur les terres du village de Qalandia au nord de Jérusalem occupée. La construction commencera par la construction de 8 000 logements.
Selon le journal Haaretz Nir Barkat maire de Jérusalem a demandé aux équipes de planification de la municipalité de Jérusalem de soumettre un plan détaillé pour établir le nouvel établissement à côté d’une zone industrielle appelée Atarot.
Selon Barkat le plan comprendra la construction de 8 000 habitations attribuées à des juifs ultra-orthodoxes en plus d’une zone industrielle et commerciale en face du quartier juif qui occupera une grande partie du site de l’aéroport.
Le site cible de ce projet d’implantation est situé près du village de Qalandia dans la Jérusalem occupée qui a été témoin de démolitions massives de maisons de citoyens palestiniens en juillet 2016.
La municipalité de Jérusalem a déclaré que des directives ont été données au ministère de l’Intérieur pour transférer 200 dunums classés de zone industrielle à zone résidentielle. La municipalité a également donné des instructions pour élaborer un plan pour la mise en place d’une zone industrielle et commerciale en face du nouveau quartier d’implantation pour offrir des possibilités d’emploi à ses habitants à l’avenir.
Khalil al-Tafakji directeur du département de cartographie et de SIG de la Société d’études arabes à Jérusalem a déclaré que ce projet a été annoncé il y a quelques années dans le cadre du projet 2020 pour la construction de 58 000 logements.
Al-Tafakji a expliqué dans une déclaration exclusive au CPI que le projet vise à étendre la zone industrielle « Atarot » à l’aéroport de Jérusalem et à séparer toute la ville de Jérusalem du camp de réfugiés de Qalandia et la ville de Ramallah du quartier de Kafr Aqab.
Il a averti que le principal objectif de ce plan de règlement est d’éliminer complètement l’aéroport de Jérusalem en construisant autour et sur certaines parties de celui-ci et engorger de grandes zones au nord de la ville sainte et les isoler avec de grands blocs de colonisation dans les 5 prochaines années pour construire 8 000 logements qui seront agrandies plus tard par la construction de 3 000 autres habitations.
L’Autorité palestinienne était censée recevoir le contrôle de l’aéroport de Jérusalem (Qalandia) conformément à l’Accord d’Oslo mais Israël s’est abstenu.
Al-Tafakji a indiqué que le règlement à établir sur le site de l’aéroport de Qalandia (Jérusalem) est prévu pour être lié avec la colonie de Kokhav Ya’akov à l’est du camp de réfugiés de Qalandia par un tunnel s’étendant sous le point de contrôle militaire de Qalandia pour raccourcir la distance pour Les colons venant des colonies à l’est de Ramallah et relier les rues de contournement avec la route de Tel Aviv sans avoir à entrer à Jérusalem.
Il a souligné que ce plan est énorme et dangereux et mènera à l’établissement d’un vaste bloc de colonisation semblable à Gush Etzion et Ma’ale Adumim à l’est de Jérusalem.
L’expert palestinien a déclaré que le projet vise également à revitaliser la zone industrielle d’Atarot après que ses usines ont été fermées et la plupart d’entre elles déplacées vers les territoires palestiniens occupés de 1948 pendant l’Intifada en fournissant des installations et en coopérant avec des investisseurs israéliens seniors Rami Levy qui entend construire un grand centre commercial au sud-est d’Atarot.
Il a noté que Atarot et Kokhav Ya’akov qui sont actuellement témoins d’activités expansionnistes constituent les frontières septentrionales du «Grand-Jérusalem» du point de vue israélien. Les nouveaux projets comprennent également la colonisation de Migron où 100 unités de peuplement supplémentaires seront construites a-t-il ajouté.
